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GDP続き

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年11月 1日(土)17時23分7秒
  例えば 薄利多売で利益を得ていれば 売り上げがメチャクチャ多くても利益が少なくても不思議ではないと思う。
 


GDP

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年11月 1日(土)12時58分10秒
  違うかもしれませんがGDPと言うのは国内においての全ての売り上げのようなものであって 国内の全ての利益とは違うような気がします。
 これも違うかもしれませんが税金とは利益の何パーセントだと思っております。

だから例えばGDPと税収が比例しなくてもいいような気がしています。
 
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共倒れ

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年11月 1日(土)12時41分16秒
  中部国際空港と名古屋空港の両方ともお客さんが多ければいいのですが
両方とも少ないお客さんになった場合の”共倒れ”になる可能性を書きたかったんです。

名古屋空港が今後なろうとしている小型機専用空港は国内に八箇所ぐらいあり
多くは赤字だと言う記事を読んでいます。中には一つの空港で年間五億円の赤字が出ているそうです。

あまり飛行機にはくわしくありませんが私が考えると名古屋市内から地下鉄で近くまで行けるので名古屋空港は便利なので赤字にはなりにくいような気がします。

何年も赤字が続く空港になったら困るので 可能ならば愛知県には一つの空港だけの方がいいのではないかと提案を書きました。

 

無題

 投稿者:都築一郎  投稿日:2003年11月 1日(土)08時00分14秒
  >トトロさん
>中部国際空港ができたら名古屋空港の民間利用者は中部国際空港に移ればいいのにと思っております。
中部国際空港ができたら、国内線も中部国際空港に移り、
名古屋空港は、民間の貨物輸送と、自衛隊利用に使うと、記憶しています。
名古屋空港は、エアフロントオアシスによく行きましたので、
あれだけの施設が、有効活用に疑問が付くのは、もったいなく思います。

最近、疑問に感じる事は、GDPが、バブル崩壊後も成長しているのに、
来年度の予算の半分が借金になる程、税収が落ち込むことです。
(国内だけで、儲からない企業から、儲かる企業に、収益が移転しているなら、税収がここまで落ちている事が説明不能)
海外に収益が取られ、コスト高の経営体質になっている現状を、
コストダウン(お金・時間・手間、つまりカイゼン)を行う必要がありますね。
「政治をかえる」ことが、日本の新生に必要なことに変わりはありませんが、
私は、経済の再生のために、私自身が成功する、個人個人・中小零細企業が成功することが、
必要不可欠と考える様になりました。
そのために、下記サイトで勉強中(掲示板に投稿も)です。

http://plaza.rakuten.co.jp/sanri00/

 
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訂正

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年10月31日(金)19時03分37秒
  >雇用保険を23億6000万円使って作ったホテルが1万5000円で売られたり

1万5000円じゃなくて10万5000円でした。
失礼しました。
 

国民の為

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年10月31日(金)12時32分44秒
  国民の為と言うのなら 伊丹の大阪空港を閉鎖するのもいいかもれない。
管制する人や整備する人を合理化できる。
同じ事が名古屋空港にもありそうな気がする。
中部国際空港ができたら名古屋空港の民間利用者は中部国際空港に移ればいいのにと思っております。

 
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ハイパーインフレ

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年10月31日(金)12時11分23秒
  こんにちは。

早速の返事ありがとうございます。

雇用保険を2770万円使って作ったプールが1050円で売られたり
雇用保険を1億3700万円使って作った体育館が1050円で売られたり
雇用保険を1億4000万円使って作ったレストハウスが10500円で売られたり
雇用保険を75億円使って作った研修施設が5300万円で売られたり
雇用保険を23億6000万円使って作ったホテルが1万5000円で売られたり

年金で作られたグリーピア恵那も閉鎖されているそうだし。

どうゆうつもりで作られたかはわからんが
得したのは建物を作った業者で
損をしたのは年金や雇用保険を納めた国民で
役人は法律で守られているから損も得もないんではないかな?

これを知っている人 ほとんどいません。

120円で買えた缶コーヒーが240円になったら怒り始めるのだろうか?





 

何の為に・・・・

 投稿者:都築一郎  投稿日:2003年10月31日(金)07時16分33秒
  何の為に・・・・
この答えは、利権+行政権限の拡大にある様に思います。
(国民のためは名目)
ツケを払うのは、政治に無関心な国民ですので(こーんな無茶すんな!!と叫ぶ人が少ない)、
所得控除縮小という名前の増税、消費税アップ、社会保険料増大の流れですね。
抜本的な改革については、財政破綻によるハイパーインフレ後の世界になると考えています。
(来年度の国家予算は、年間給与400万円のサラリーマンが、年収の2倍のお金を使い、
 借金の合計1億円のイメージです。)
 
お得なプロバイダーとくとくBB

びわ湖空港(^^;)

 投稿者:トトロ  投稿日:2003年10月31日(金)00時39分26秒
  早速の返事ありがとうございます。
神戸空港の他にも滋賀県にびわ湖空港と言うのもできるとか できないとか

周りに空港だらけで乗る人がいるのだろうか?

飛行機で運ぶ物があるのだろうか?思う。
もし 飛行機で運ぶ物がないのなら
空港を作る金をまず 企業家に融資して
飛行機で運べる物を作ったり 採ったりする人達を育てるのが先です。

関西空港の問題は調べました。
赤字を税金で穴埋めして 離陸する料金と着陸する料金を安くしているそうですね。

作るのに税金を大量に使って できてからも返すどころかさらに税金を使っているようですね。

何の為に作ったんだろうか?私にはわからなくなった。
 

空港について

 投稿者:都築一郎  投稿日:2003年10月30日(木)07時17分21秒
  >トトロさん
空港は、大問題ですね。
成田空港でさえも、羽田空港沖を埋め立てて、滑走路を造れば、そもそも必要がなかったと思います。
東京から遠い、滑走路1本・補助滑走路1本しかない成田空港は、我が国の航空行政の汚点です。
関西国際空港問題は、私が、3年前に、中部国際空港建設に反対した最大の理由ですが、
問題点の半分くらいは、中部国際空港がクリアした様ですので、今は傍観しています。
(神戸空港・静岡空港は、問題外で、そもそも成り立たない)
中部国際空港は、1年5ヶ月後に完成し、その内容・業績を検討させて頂きますが、
万博の結果と同様に、神田県政を退陣に追い込む可能性がある様に思います。
 
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