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  1. 上村愛子(0)
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125ターン

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 4月15日(土)23時31分9秒
  16-17シーズン 26回目
関根さんと たんばらへ・・・

雪がメチャクチャ多い!
1枚目の写真ですが、クワッド降りたところが雪の壁になっていました!

雪質は「ベタベタ」板が雪面に張り付きます。

2枚目の写真のように、いつもの場所にラインコブがあります。
つーか朝は無く、10時位からスキー場側が雪にペイントして
客が作り始めた感じです。
ベタベタの下から氷の層が出てきたので、滑りにくいです(笑)
今現在は125ターンでした。

空いていて、クワッド待ち時間1分以下だったかな?

雨により14時位の上りでした。

 
 

フリーダム!!

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 4月 1日(土)20時39分27秒
  16-17シーズン 25回目 ?

今シーズン最後となる(予定の)ブランシュです。
関根さんと、ウチの家族です。

F-17で行こうかな?と、考えていましたが、
全く滑らないパブリックエネミーにホットワックスを処理したので、効果確認の為パブリックエネミーです。

偶然ですが、大雪!
本日もバフバフです。
四月ですよぉ~

ホットワックスの結果ですが、自分で処理したホットワックスは滑る。
スキー屋で塗った保存用ワックスは、滑らないようです?

パブリックエネミーは調子良く、バフバフでも荒れていても大活躍!
おもしれー!
パウダーはマンバでも扱い易いですが、荒れている場所は少しナーバス・・・
パブリックエネミーは荒れていても、楽しい!

私がエキスパートを「フリーダム」と叫んで滑っていた事か、ライン→荒れ→パウダーを自由に繰り返し滑っていた事かは分かりませんが、レッスンの先生と生徒が「凄い」と言っていたらしいです。
前者かな?(笑)

重いと感じていたパブリックエネミーですが、あの操作をするには必要な重さだという事が分かりました!
 

16-17シーズン 24回目 ?

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月28日(火)18時42分51秒
  こんな時期に今シーズン最大の大雪。仕事の都合が良いのでブランシュへ・・・



朝5時20分に日の出インターから乗る。
今日の移動は周囲のペースと同じか、若干スローペースで走ろう!

8時10分 ブランシュ到着。

パブリックエネミーに乗り、一番リフト!

何にもとらわれず(いつもそうですが)本能のまま(いつもそうですが)楽しい~!
それを手伝ってくれるのが、パブリックエネミー

(ただしい操作をすれば)簡単に自由に滑れます。
しかも、今は適度な重量。
万能板ではなく、偏った設計だね!
今は最高に楽しい!

10時 マンバに変更。
軽り~  曲がらね~
感覚が戻るまで、コース1本掛かりました。

モーグル板は母子球、普通のカービング板はやや踵での操作だねぇ~
サイドRの付け方なんだろうけど、この操作切り替えが出来ないと、マンバからパブリックエネミーの乗り替えが出来ない。
初期のエネミーは母子球たったんだが、時代だね~

つーか、普通の人がモーグル板が怖いってのは、この逆の感覚だね?

やはり、マンバは超優等生。
どんな場所でも、100~95点

11時半まで無休憩。
飯食べたら次は、MR-G

マンバより、少し軽いかな?
スケーティングが楽!

フラットではマンバには負けるが、扱い易いカービング性能。
パウダーでも正しく操作すれば、十分浮くし操作がしやすい。

今日のコブはコレが、一番乗りやすい。
出来ない操作も、フォローしてくれる。
ただ、グソグソ雪はターンし難い・・・

2時半上がり。
昔でも、パウダー滑れば
午後はロクに滑れなかったけど、オッさん凄いなぁ~

帰路もゆっくり!
通常の追い抜き係数0.99の所
本日は0.20
燃費14.2km/L
ハイゼットだと、ゆっくり走っても高速だと悪い・・・

長文失礼!
 

16-17シーズン 22回目

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月27日(月)12時09分28秒
  関根さんと川上家で、毎度のブランシュ。

三月末で、パウダーざんまい!
いぇっほ~!!

前回婦人板の高性能を堪能して、
エキスパートのコブが滑りやすかったり、
コブと板のサイドRが合っている感じが気持ち良かった!

今回は冒険のパブリックエネミー。

しかし、この板は重い!
しかも雪がくっ付いてさらに重い。

雪の状態に助けられてはいるが、考え方を変えて乗ると扱い易い良い板だ~
エキスパートも、スロラームも楽しい!

が、誰にでも勧められる万能板でも無い(笑)
何度も書くが、ミーちゃんは良く乗ってたねぇ~
 

16-17シーズン 21回目 ?

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月21日(火)10時35分52秒
  小峰救済スキー(娘さん含む)
ブランシュに、関根さん、小峰家、川上家でした。

両ハイゼット共に定員オーバーなので、スキー場以外は別行動。

まあ、硬い所もあるが  ゆるんでいる場所もあり、気持ち良かったです。

ハンデ付きXゲームでは、小峰娘が優勝されました。
が、勢いあまってネットに直撃!

懺悔飯も美味しく、豆を挽く所から煎れたコーヒーを飲みました。

因みにBハイゼットの燃費は、行きはSハイゼットを追いかけてオーバーペースで、9.46km/Lとなり、
帰りはペース下げたのと、渋滞を避けて柳沢峠回りで帰って17.1km/Lでした。
 

16-17シーズン 20回目 ?

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月19日(日)12時24分29秒
  1人ブランシュ
1時間半だけ。

4時半出発で、7時到着。
早(速)すぎた~!
もっと家で、寝れたぁ・・・

だってハイゼット様に、バトルを挑んで来る愚か者が多すぎ!
ゆっくり走ろうと考えていたけど、ペース速くなってしまった。

朝7時で、気温5度位かな?



明日は「小峰救済スキー」なので、早めにドロン

 

初のスマートフォンからの投稿

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月12日(日)12時01分33秒
  先ほどの記事は、全てコーヒー飲みながらか リフト乗車中に書いて、送信しました。

やはり操作は、パソコンには敵わない。

スキー場で聞く「きゃりーぱみゅぱみゅ」は
なんか良い
 

16-17シーズン 19回目

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 3月12日(日)11時48分20秒
  本日1人でカムイ

婦人用中級板で遊ぶかぁ~

8時半スタート
フルメニュー練習すると、30分で疲れました。

センターコースにストレートコブ?!
実は凸凹を位相させた、ウェーブ(笑)
ま、この作りが事故を引き起こすから
8日40分にワンボックスカーの救急車が出動しました

9時からコブコブ。
硬いけど、良い形
特に左から2つ目のラインが、二ヶ所クイックを入れるとチョー カッケ~!

しかし、サロモン婦人用中級板
凍ったコブだと、抜ける(笑)
良い練習になります。

10時休憩後(一回休憩すると、カムイや狭山はその後飽きるんだよね・・・)
ハートフュージョンで本気!
コブが緩んでいるせいもあるが、モーグル板は
やはり使いやすい!

中国人?韓国人?にコブの滑りかたを聞かれた

昔の「ミサカーズ」の一番若い人かな?
スクールの先生をやってた。
 

16-17シーズン 16回目

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 2月28日(火)20時17分35秒
  2/27(月) 小峰さんとブランシュへ行きました。

パブリックエネミーを履き、人がいないブランシュの30度のバーンで、スピードを出して見ました。

正直な感想は「怖えー!」です。
不安定ではありません、しかしちょっとした操作で板があらぬ方向へ自由に動いてしまいます。
スピード出して大回りしているにも関わらず・・・
常に(こことっても重要!1回しか言いませんよ!!)正確な操作をしていれば、安定しています。

エアーでは重いので安定はしていますが、自由に操れません・・・

ターンをする事を前提で考えると、物凄くナーバスな板で全く気が抜けません。
分かりやすく説明すると「大リーグ養成ギブス」のようなものです。
もっとわかりやすく説明すると「初めてジオングに乗ったキャスバル」の状態です。
もっともっとわかりやすく説明すると、「バブルの頃のF16インチ R18インチのバイク」です。

どこでも80%の性能を出せる。良い板です。
エアーも安定して飛べるし、ジブ向きだし、コブも滑れます。
大回りも小回りも得意です。
ただし、どの場面でも常に正確な操作を要求されます。
もし違う操作をしたら、いきなり違う動きをします。
コブや小回りで間違った操作をしても大事にはならないでしょうが、大回りで少しでも気を抜くと大怪我しそうです。

これで練習すれば、どの場面でも正確な操作が身に付くと思います。
体力も精神力も鍛えられます。


このような板が市販されていた事にビックリさせられます。
そして良い経験が出来ました。
乗っていて楽しくない経験を初めてしました。

突撃さんのブーツソールには調整できると思うので、ぜひ乗ってみてください。

パークやパウダーを始めたい人向きなのかな?

モーグルコースにIDone MRシリーズを履いたモーグラーが居ました。
20代か30前半かな?

昼飯を食べるために、バウム下の無料休憩所へ行くと先ほどのモーグラーがいました。
55歳くらいかな?
おっさんじゃん!
多分向こうも俺様を見て、似たような感覚になったと思う。

それ以外はその場に居るのは皆 爺さん。
車に乗る若者も少ないそうだが、スキーヤ―も同じだね(笑)
 

16-17シーズン 15回目

 投稿者:川上秋漢  投稿日:2017年 2月26日(日)18時59分11秒
  パブリックエネミー 2006モデル

関根さんから私のところに来きました!
太い板は久しぶりなので楽しみ~

本日は関根さんと、ウチの家族でカムイ御坂。

パブリックエネミーに乗る。
朝一なので、グルーミングされている良い状態だ!

操作センターで無く、重心のセンターに乗ってる。かかとの意識がはっきり分かる。
ターンより、エアーの回転系がやり易い設計だろう。
グランド360やってみるが、重くて回らない・・・慣れかな?

サイドカーブがきつくない板で、板の反発も強くない!ダンパーが効いている感じで暴れもしない。
柔らかめのコア材と鉄板の組み合わせのおかげか?
私の好みのサスペンション!

どこでも80パーセントの性能を発揮する、優等生!
だけど入力と出力がハッキリしないので、万人向け板ですが万人がその性格に気が付けない気がする。

コブでの閉脚は板が重ならないけど、フラットだと上の板が持ち上げられる(これは仕方がない。慣れろ)

今のマンバ(244)と比べてしまうと、少し見劣りしてしまうかな?
純粋なフラットのカービングもマンバがやり易いし、スピード出してもマンバが安定している。

大きなゆったりした動きはやり易いかも知れないが、私はそういう動きはしないので分かりません・・・

パウダーと、表面が凍った内部が柔らかい場所や外エッジを使ったターンはしやすいです。
当時の評判があまり良くなかったのは、重さと反応がマイルドだからなのかな?

幅が広いのと(今となっては広くはないけど)表面の材質が雪を付けてしまうのが
重くなる原因でもあります。

上の写真はマジでこうなる事があります。
下の写真ですが、裏返しても雪は落ちない(笑)
 

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