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Re: barbaバッフル

投稿者：静投稿日：2007年10月14日(日)01時35分30秒

ジョーさん＞はじめまして。私が入手したルートは、馴染のショップから業販で注文してもらいました。ただ、ショップからの注文の場合でもリアクションが遅かった様です。（納品まで1ヶ月以上かかりました）先方のHPから、メールで取引き依頼したり、BBSに質問したりという手もありますが･･･うちのLINKに掲載していますので、一度覗いてみてはどうでしょう？

barbaバッフル

投稿者：ジョー投稿日：2007年10月13日(土)14時55分58秒

はじめまして。面識ないのに、いきなり質問ですみません。 barbaのマフラー事でお尋ねします。自分（東京）もバッフルを購入したいのですが、どのルートで購入したら良いのか教えて頂けませんか？　barbaさんに直接伺ったら、何故かスルーされてしまってもので・・

ここのところ、サイト中のver2.1のままでキャブ調整を進め、一応は油面の微調整をして、SJ#20、MJ#107.5で全開までよい手応えとなりましたが、全開維持だと10,500rpmを超えるあたりで失火してるような反応をします。純正CDIって、10,500rpmでレブリミットが設定してあるんかなぁ？ボアアップ後一時ファイナルをロングに振っていましたが、走行会などでノーマルに戻していたので、とりあえず再度、Fスプロケット:15T→16Tとしました。

そろそろ

投稿者：静投稿日：2007年 9月26日(水)01時07分20秒

ツーリングにはいい季節ですなぁ（雨天でなければｗ）気温も下がってきたので、キャブの調整を再開しました。今回は「通勤時の燃費」と「遊んでる時の気持ちよさ」の両立を目論んで、SJを絞って、MJを大きくしていく方向でやり始めています。ヨシムラTM24-MJN出荷時はSJ#25、MJ#95でしたが、今日までのところSJ#20、MJ#105。問題は、現モンキー用マニホールド流用では結構傾斜角がつくので、油面の微調整が難儀です。当初計画通りKSR用マニが使えれば解決するので、そろそろキタコのTM24用インシュレーターの替わりを探しださにゃイカンかな･･･取付けボルトピッチが51mm、エンジン側内径24mm、キャブ側内径30mmか取付けボルトピッチが58mm、エンジン側内径24～26mm、キャブ側内径30mm。探すゾー、おー！

夏ねぇ･･･

投稿者：静投稿日：2007年 8月14日(火)22時55分8秒

殺人的に多忙な日々からやっと少し休みになりました。遠出したいと思いつつも心身ともに絶不調なので、とりあえずたまっていたネタを忘れんうちに久々に書き綴りました。それにしても、遊びたいぞぉぉぉ！

返事遅れてすみません(^_^;)

投稿者：わた投稿日：2007年 7月14日(土)09時02分38秒

静さん、ありがとうございます。よく考えたらノーマル車両に付けることを前提に開発されたパーツだから付いて当然ですよね(^_^;)

http://here.is/sunao

とりまわし

投稿者：静投稿日：2007年 7月 7日(土)11時48分14秒

キャブの仕様はサイト中のver2.1のままで、モンキー用ヨシムラTM24-MJN(左前向)です。私以外では、ノーマルキャブ、VM26(武川マニ)、FCR28(D/D)、PWK28(右後向)などで、武川のクラッチカバーを付けた人がいます。ノーマルがＯＫなので、キタコのマニホールドでエアクリを使用する場合でも、たぶん大丈夫では？

変更したんですね

投稿者：わた投稿日：2007年 7月 6日(金)21時28分59秒

うち、NTTの回線使用料はなくなったものの、一軒屋タイプなので6000円ぐらいかかってまして…まぁ仕方ないんですけどね(^_^;) 静さんって通勤にも使ってるから、もしかしてキャブはキタコのエアクリ使用タイプですか？武川の新しいカバーとキタコのキャブってそのまま普通に使えるのでしょうか？もし自分がやるならそうなるだろうなぁと思いまして… (お金がなければクラッチはA-TECHのままですが)

http://here.is/sunao

どうもです

投稿者：静投稿日：2007年 7月 6日(金)12時53分49秒

わたさん＞お久しぶりです。当初、私も光は高いと思っていたのですが、IP電話をナンバーポータビリティで今までの番号を使うようにすると、NTTの電話線を使わなくて済み、基本料金などがなくなるので結果的に安くなりましたよ。あと、武川のワイヤーに替えました。まだサイトにアップしていませんが;;;

こんにちは

投稿者：わた投稿日：2007年 7月 6日(金)00時38分21秒

光開通おめでとうございます。ちょっと値段が高いのがたまにきずですが、快適なのは気持ちいいですからねぇ(^^) とりあえずリンクの方修正完了しました。ちなみにどなたかクラッチを武川のワイヤーに替えた方いなかったでしたっけ？

http://here.is/sunao

快適！

投稿者：静投稿日：2007年 7月 5日(木)23時58分46秒

今日、自宅の接続回線の切り替えが無事に終わり、めでたく光が開通しました。新居に越してからNTT局が遠くなったため、ADSLで1.7M程度でしたが、ようやく快適になりました。旧Y!サイトは7月一杯で削除予定なので、リンクしている方はURLの変更をオネガイシマス。

Re:完成しました。

投稿者：静投稿日：2007年 6月28日(木)00時25分12秒

HPのほかの角度の写真も拝見しましたが、かなり良い出来ですね！ 2人乗りのときはもちろん、延長したグラブバーは荷物を載せるときも良さそう。

完成しました。

投稿者：Harry 投稿日：2007年 6月26日(火)20時24分7秒

以前より作ってあるタンデムステップに加え①リアフェンダー裏からのサポートステー②タンデムシートパッド③タンデムグラブレールで完成です。

実は・・・

投稿者：Harry 投稿日：2007年 6月25日(月)23時47分51秒

リアフェンダーは裏から補強（支えと成るステー）導入済でステップも完成済。後はグラブレールのみです。たまには自分のHPにも遊びに来て下さいね。

おぉ！

投稿者：静投稿日：2007年 6月25日(月)22時45分39秒

↓結構良い感じですねぇ。例の延長バーは、後端に加重がかかったときの強度が気になりますが･･･リアカウルに隠れているフェンダーを留めているシートレールから、ステーを伸ばせばＯＫでしょうか？ステップもどんなんが着くか、他人事ながら楽しみですｗ

こんなん出来ました。

投稿者：Harry 投稿日：2007年 6月25日(月)20時21分11秒

下のシートベースでこんなんが完成しました。まだまだ色んなもん、作ってます。

URL引越しました

投稿者：静投稿日：2007年 6月23日(土)20時59分40秒

プロバイダ変更に伴い、サイトの引越しをしました。ホントはドメインで対応するつもりだったのですが、Y社のドメインサービスは融通が利かなかったので、断念します;;; 新しいURLは↓　ヨロシク！

http://www.wa.commufa.jp/~siz/index.html

不覚その後

投稿者：静投稿日：2007年 6月23日(土)18時32分19秒

穴を開けてしまったCBの左ポイントカバーですが、新品パーツがまだ出ました。とは言っても、以前のまんまるいヤツではなく、下側がバンクの逃げのある750Fcのヤツですけど。前のと同じく黒く塗って、ようやく元通りです。

Re:ご無沙汰です

投稿者：静投稿日：2007年 6月22日(金)01時31分31秒

Harryさん＞その節はありがとうございました。ローター&クランプは今もバッチリです。 2人乗りについてですが、KSRはメーカーの型式登録上乗車定員1名ですが、登録を管轄するのが市区町村単位であるため、自治体により変更について寛容（というよりえぇカゲン）なところもあり、適当な理由をつけて変更できる自治体もあります。実際、レーサーレプリカよろしくシートカウルの上にタンデムシート+タンデムベルトを追加し、フレームにクランプして取り付ける後付けステップ（折りたたみ可）をそれっぽい位置に取り付けて、2ケツ仕様にしている車両が、お世話になっているバイク屋さんで以前作製されていました。タンデムシートは、通常のシートを外すための鍵穴を避けて、わざわざエグリをつけた凝りようでした。私の場合はそこまでしておらず、私が身長180cmちょいで割と後ろよりに座るため、娘（こっちはまだ100cmちょい）を前に座らせ、左足はジェネレーターカバーの出っ張りに、右足は折りたたんだキックペダルの上に乗っけて、一緒にハンドルを握っています;;; 正規の搭乗装置を具備しているわけではないのでホントはよろしくないのでしょうが、今のところ交番のお巡りさんからも、すれ違うパトカーからもお叱りは受けていません。正味の話、CB1100Fの後ろに乗せるよりはよっぽど安心ですが。何せ後ろで寝られるとかなりヒヤリとしますが、KSRで前乗せだと常に様子が判りますので（但しキルスイッチは押さないように要注意ですｗ）

ご無沙汰です

投稿者：Harry 投稿日：2007年 6月21日(木)22時11分43秒

静さん、ご無沙汰です。その後、ディスクローターやホースクランプの調子はどうですか？一つ教えてください。現在自分は完全なる2ケツ仕様KSRパーツを作成中なんですがこのHPのディスクローターの記事内で娘さんを乗っけて半日走り回ったとあるんですが日本国内ではKSRは1人乗りのみと聞いてます。登録証とかいろいろ変更すれば2ケツOKなんでしょうか？↓昨日できたタンデムシートのベースです。明日はこれに肉盛りしてシートパッドに仕上げます。既にリアの補強スペーサーは完成してます。後、少しで完成です。

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Re: barbaバッフル

barbaバッフル

レブリミット

そろそろ

夏ねぇ･･･

返事遅れてすみません(^_^;)

とりまわし

変更したんですね

どうもです

こんにちは

快適！

Re:完成しました。

完成しました。

実は・・・

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こんなん出来ました。

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不覚その後

Re:ご無沙汰です

ご無沙汰です

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