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バカツ~

 投稿者:兄者  投稿日:2010年10月13日(水)23時33分6秒
  参加!!

バカツ~よりもその下の書き込みが気になる秋。
「剥がれ」ですよ。HA・GA・RE!!
 
 

バカツ~

 投稿者:会社からタケゾウ  投稿日:2010年10月13日(水)19時14分49秒
  相当お久のカキコです。一応参加の方向でお願いします。日程行程はまた後ほど宜しく。  

バカツ~

 投稿者:  投稿日:2010年10月13日(水)12時18分26秒
  久々にバカツ~やります!
10/31(日) 三重県伊賀市のソースもん研究所に、昭和のレトロ感を味わいにいきます。
開店が11:00なので、集合時間・場所は、参加表明者で適当に相談ということでw
KSRで下道からいきます。
 

塗装ハゲ防止

 投稿者:  投稿日:2010年 8月29日(日)23時59分44秒
  KSRのタンクは、シートが当たる何箇所かが塗装がはげてきます。
今まで、何度かタッチアップしていましたが、ペイントが弱く、キリがありません。

先日、Y!オクで程度の良いタンクと交換したので、とりあえずはヨシ!なのですが、何れはまた・・・ということで、カウルの傷よけに貼る透明なシールを貼りました。
これで、当面はOKかな?
 

KSRブレーキリフレッシュ・続

 投稿者:  投稿日:2010年 8月18日(水)00時02分9秒
  前後のデザインに統一性がないのがどうしても気になりだしたので、フロントのディスクをアグラス 220Φウェブディスクに変更しました。
とりあえずひと段落ですw

余剰となったブルーポイント 220Φウェブディスクは、今後の良からぬ企みに流用予定。
あぁ、林道用にぴったりなスポークホイールが欲しい・・・
 

Re:お久しぶりです。

 投稿者:  投稿日:2010年 8月 7日(土)00時56分57秒
  enpoさん>
毎度!
放置はイカンと思いながらも、
①乗って
②いじって
③アップして
の優先順位なので、ここのところ①②で時間切れが多いです;;;

HPはたまに遊びにお邪魔しています。
メーターケースに電タコを入れられた様で、すっきり収まっていて良いですね!
うちのはUS仕様なので、パネルから自作して一苦労でしたw
 

お久しぶりです。

 投稿者:enpo  投稿日:2010年 8月 6日(金)23時15分10秒
  静さんお久しぶりです。何年ぶりでしょうか?
enpoでございます。
HPはちょこちょこ拝見させて貰ってます。
春先に乗り換えを考えましたが、もう一歩踏み出せず、
やめました。
放置状態のウチのHPも少しずつ更新して行きますので
たまには見てくださいね。
 

オイル交換

 投稿者:  投稿日:2010年 7月 1日(木)23時58分58秒
  梅雨の合間の好天だったので、ちょうど交換の頃合だったKSRのE/Gオイルを交換しました。

やっぱり新油はイイ!
シフトチェンジの引っ掛かりが消えました。
 

KSR ブレーキリフレッシュ

 投稿者:  投稿日:2010年 6月15日(火)22時49分40秒
  KSRのブレーキホースは、CBで使っていた中古品で組上げたお下がりでしたが、フロントのガイドチューブ(ノーマルから剥ぎ取り使用)が摩滅して穴が開いてしまいましたので、新品のメッシュを購入しました。
玉突き式に、新たなリア周りに合わせて、フロントホースを切り詰めてリアホースに。

また、Harryさんより分けて頂いた前後のウェブディスクも(2セット目ですがw)摩滅が進み、ちょうどY!オクにて新古品の出物があったので、休ませることにしました。
今度は、
F:ブルーポイント 220Φウェブディスク+ノーマルキャリパー用サポート
R:アグラス ウェブディスク(ノーマルサイズ)
の組み合わせで、前後のデザインに統一性がないのが…

今回の組み換えでは、フロントのキャリパーサポートのスライドピンが、グリス切れして固着しているのが判明し、組み付け時に磨いてグリスアップしたので、これが体感的にはタッチ向上に一番効果があったのかもw
 

ショック!

 投稿者:  投稿日:2010年 5月18日(火)22時14分50秒
  たまに通勤にもCBを使いますが、帰宅途中、どこかから「カラカラ」と音がします。
「FCRのスライドのガタかな?」と思いつつ、家に着いたのでスタンドをかけて…
踏み応えに違和感があったので覗きこんでみると、センタースタンドがチェーンに干渉している!
調べてみると、ストッパーが落ちたのではなく、センタースタンドのシャフトを支持しているフレーム側のステーが折れているではあ~りませんか!

とりあえず、センタースタンドは外したけれど、溶接で直るかなぁ…
 

そろそろ

 投稿者:  投稿日:2010年 5月 5日(水)02時54分17秒
  HPが放置プレイ気味だったので、ちょっと整理しました。
ネタも大分貯まっているので、更新せんとなぁ・・・
 

集合は

 投稿者:  投稿日:2010年 4月 1日(木)03時30分49秒
  名四の豊明IC南のローソンに9:00集合。
主に田原方面に向かいます。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.03907807764307&lon=136.99787174093703&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&hom

 

バカツ~

 投稿者:  投稿日:2010年 3月29日(月)00時10分12秒
  今度の土曜日、道の駅スタンプハント&カツどん食いに行く!  

スプロケ&チェーン交換

 投稿者:  投稿日:2010年 3月23日(火)05時34分2秒
  KITAC○のスプロケが、安いだけあってかなり減ってきて、トキントキンになってきたので交換しました。NECTOのクロスミッションを入れた時に考えていたF:15(NECTOのクロスが入っているので、FはNSR mini用で)、R:35で、サンスター製です。
AFAMのはすぐにヘタリましたが、サンスターのアルマイトは良さげなので、長くもつといいなぁ・・・。
なお、この組み合わせだと、ノーマル長のスイングアームでもチェーンは102L必要でした。

交換後、なんとなくよく走るようになった様な ←プラシーボw
 

 投稿者:  投稿日:2010年 3月10日(水)03時43分41秒
  帰宅時にかなりの雨が降っていましたが、リアフェンダーがなくなったにもかかわらず、KSRがグズることはありませんでした。
・VM26にキャブヒーターを移植した
・CDIをKAZE125のものから、ノーマルに戻した
のが、功を奏したのかにゃ?
 

Gクラ

 投稿者:  投稿日:2010年 2月28日(日)03時21分7秒
  -のスイングアームになって、KSRが帰ってきました。
2cmロングぐらいが良かったのですが、基本設定になくて割高になるため、今度のはノーマル長です。(ベアリングのニードル化と、チェーン引きのOW化、チェーンガードステーの追加はしました)

ここしばらくCBで通勤していたので、久々にKSRに乗ると「ちっちゃいなぁ…」と改めて感じました。
 

クラック

 投稿者:  投稿日:2010年 2月 7日(日)22時41分37秒
  今朝、KSRのお手入れをしていたら、違和感がありました。
よ~く見てみると・・・
「うを!」
スイングアームの右側の、アーム部とアクスルシャフト支持部の溶接のところに、クラックが入っていて、あと少しで一周(→ポキっ)ということになっているではないですか!

とりあえず何とかバイク屋さんに到着し、ちょっと悩んだ結果、新しいスイングアームを入れることに・・・
 

車検完了

 投稿者:  投稿日:2010年 1月31日(日)05時17分36秒
  CBの車検があがりましたが、ヘッドライトブーストもワンウェイクラッチも効果アリです!

残るは、弱ったバッテリーの対策を・・・。
 

賀正

 投稿者:  投稿日:2010年 1月 1日(金)11時44分11秒
  あけましておめでとうございます。

今年はCBの車検があります。
先日ジェイズ製のヘッドライトブーストを照度不足対策に取り付けましたが、CBの持病であるスターターのワンウェイクラッチの対策品もリリースされています。
車検に合わせ、これを装着予定です。

今年も、少しずつ手を入れていきましょう。
 

どういたしまして

 投稿者:  投稿日:2009年12月22日(火)01時14分37秒
  プヨプヨさん>
まさか出先で、HPを見てくれている方と会うとは・・・ちょっと驚きでしたが、うれしかったです。
基本が通勤SPなKSRなので、驚くほど速いわけではないのですが、乗って楽しい仕様にはなっています。
また会えれば、こちらこそよろしくです!
 

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