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賀正!

 投稿者:  投稿日:2014年 1月 1日(水)00時05分35秒
  あけましておめでとうございます。
2014年になりました。今年はどんな年になることやら。
とりあえずは、KSR-PROが気になるところですが。
 
 

タイヤ交換

 投稿者:  投稿日:2013年12月16日(月)12時43分28秒
  KSRに履いていたKR336がなくなってきたので、T93に換えました。
120サイズですが、T93はチェーンとのクリアランスが大分増えて、当たる心配はなさそうです。
KSRは通勤がメインなので、KR336は真ん中減りしていましたが、レーシングタイヤを「真ん中減りで交換」ってありえんだろうなぁw
 

消耗品交換その後

 投稿者:  投稿日:2013年11月29日(金)21時03分25秒
  クラッチワイヤーの取り回しを変え、アクセルワイヤーの方も気になったのですが、丁度ヨシムラがYD-MJNを出したこともあって、短めのワイヤーが出ていたのでこれに換えました。
今までは、スピードメーターの前を横切っていたのが、メーターの右側でステムの方へ回るようになったので、スッキリしました。
 

消耗品交換

 投稿者:  投稿日:2013年11月27日(水)00時01分58秒
  KSRのクラッチが重くなってきたので、クラッチワイヤーを交換しました。
元は、T社のKSR用で910mmだったのですが、ハンドルを低めにしていることもあり、とり回しがやや窮屈だったので、KLX用の850mmのものをチョイスし、大体良さ気になりました。
はずしたワイヤーは内部の固着があるのか、単体でもかなり抵抗があったので、切れる前に交換して一安心です。

ほか、5万キロほど使ったグリップもかなりへたっていたので、新品に交換しました。新品も同じくヨシムラのです(握り心地が良いのだ)
 

紅葉

 投稿者:  投稿日:2013年11月 4日(月)21時18分26秒
  諸般の事情によりKOTには行けなかったので、今日はふらりとホーネットで出かけました。
山の上では路面の落ち葉もかなりあり、ちょっと怖かったですが、紅葉はきれいでした。
すこし寒かったので、そろそろ防寒装備の準備が必要かな?

ホーネットのデジテンに「B」マークが点灯したので、内蔵ボタン電池を入れ替えました。
これってどれぐらいもつものなんだろう?
 

オイル交換

 投稿者:  投稿日:2013年10月 6日(日)21時14分34秒
  KOTが間近なので、KSRのオイル交換方々、以前対策したチェンジシャフトレバーについているスプリングの具合を確認しました。特に問題なく、このままでOKのようです。
ついでに、前回状況が把握できたニュートラルランプも、最近E/Gが温まると消えることがあったので、セグメントを止めているボルトを新品にして、ねじロック剤でガッチリロックしました。これででOKと思いますが。

ODO:17633.4km
 

カムギヤ

 投稿者:  投稿日:2013年 8月20日(火)00時20分38秒
  車歴にもありますが、もともとCBR250Fourに乗っていた時からカムギヤトレインの音は好きだったので、確かにMC14Eの音は耳になじんでいると思いますw

ただ今回の帰省時は、直前を走っていたり、信号待ちで横切っていったり、向こうの方から視界に入ってきたので、普段より遭遇率は高かったようです。
関西の方がホーネットの実動台数が多いのかな?
 

Re:こんばんは

 投稿者:Naoto  投稿日:2013年 8月17日(土)02時08分6秒
  乾式クラッチの音とかカムギヤの音は特徴がありますからね。
好きな人や乗ったことがある人は近くを通っただけで、すぐに分かると思います。
視覚だけでなく聴覚でも感知し易いことから、遭遇率は自然と高くなったりするのではないでしょうかw
(もちろん、それだけではないでしょうけど)

特徴あるバイクで、賛否両論ありますが、僕はやっぱりホーネットが好きです。
 

Re:こんばんは

 投稿者:  投稿日:2013年 8月16日(金)16時08分20秒
  Naotoさん>
日中は暑いので、夕方以降~夜間が走り時ですねw

今週は実家(大阪)に帰省していますが、車で走っているとやたらホーネットに遭遇します。ついつい付けてるパーツとかに目が行ってしまいますw
 

こんばんは

 投稿者:Naoto  投稿日:2013年 8月15日(木)22時52分26秒
  あー、いいすね。
きれいです。ホーネット。
今週はエンジンかけてみようかなって思いました。
 

キャブ微調整

 投稿者:  投稿日:2013年 8月11日(日)23時03分16秒
  夕涼みがてら、KSRでうろついていましたが、アイドリング近辺で回転の落ちが少し悪かったので、スローエアを 1/16 だけ戻し、2 9/16 としました。
この夏は、これでだいたいOKかな。
 

酷暑

 投稿者:  投稿日:2013年 8月10日(土)22時23分5秒
  あまりの暑さに、KSRがゴネてアイドリングしてくれません。
仕方がないので、エアフィルターとキャブを清掃し、スローエアを 2 1/2 → 2 5/8 に開け気味にしました。
だいたいアタリを付けてから、試走しようとすると、ブレーキレバーがムチャ熱かったですw

夕方、幾分涼しくなってから、ホーネットのドリブンスプロケットを、ヤフオクでゲットしたサンスターのアルミアルマイトのに替えました(丁数は変わらず45T) 着々と軽量化を進めていますw
 

ホーネットもSHORAIに

 投稿者:  投稿日:2013年 8月 4日(日)20時32分42秒
  ホーネットのバッテリーも、SHORAIのリチウムバッテリーに交換しました。
型式:LFX09L2-BS12で、KSRに付けたものと寸法は同じで、アンペアが9Aのもの。すごく軽いのは7A同様です。
同梱されていたクッション材で、奥側と手前側の隙間を埋めて、ピッタリ収まりました。
コンデンサーなどの電気系補助部品は装着不可となので、今まで付けていたホットイナズマは、またサヨナラですw

ホネはイグニッションONでヘッドライトが付くのですが、デジテンで確認してみると、E/G始動前は今まで11.5Vだったものが、12.3V確保されています! 電圧降下しにくいのはホントなのね!
 

オイル交換

 投稿者:  投稿日:2013年 7月27日(土)21時46分23秒
  ホーネットの走行距離があと少しで12,000kmというところだったので、オイル交換しました。
前回フィルター交換もしたので、今回はオイルのみ。
いつもの如く、EPL201にPL500を少々添加しました。ほんの少しですがカムギアのノイズも静かになりました。やっぱり新油はいいねぇ!
 

ナイトツーリング

 投稿者:  投稿日:2013年 7月22日(月)00時26分34秒
  いきつけのバイク屋さん主催で、未明~早朝 および 夕方~夜間に走るツーリングに行ってきました。日中は暑いので、温泉に入ったり、食事・昼寝していましたw

ホーネットで参加しましたが、一昨日ヤフオクでゲットしたモリワキのバックステップでポジションも改善され、気持ち良く走ってきました。

明日は洗車して、こびりついた虫を洗い流さなアカンねぇw
 

キリ番

 投稿者:  投稿日:2013年 7月 7日(日)23時32分56秒
  ここ1ヶ月ほどは、ホーネットを主に乗っていましたが、ようやくメーターがキリ番になりました。
11,111.1km
写真は何とか撮ったので、近々トップに載せよかねぇw
 

チタンボルト

 投稿者:  投稿日:2013年 6月23日(日)21時16分25秒
  前回発注した際にカタログで気になっていたものを、追加で発注しました。
これで、エンジンカバー、ステップ、キャリパー関係は気が済んだ感じですw

微妙に失敗したFパッドピンは、今回もう一本追加して、KSRのRキャリパーに収まりました。
 

内装

 投稿者:  投稿日:2013年 6月16日(日)09時31分22秒
  X-11の内装がぽろぽろ落ちてくるようになりました。10年近く経つので本当は丸ごと交換すべきなんですが、予算の都合もあり内装だけ交換しました。
その辺のバイク用品店ではすでに店頭在庫はなく、注文してもメーカー在庫場なければBOで3ヶ月ほどかかるとのこと。
夏場に汗でスポンジの粉がペタペタ付くのは嫌だったので、ネットで探すと30%offで見つかりました。即「ポチっとな!」し、届きましたw
内装は定期的に洗ってはいましたが、やっぱり新しい内装は気持ちいいですね!
(SHOEIの場合、新しいとほっぺたが「ウニュっ」となりますがw)
 

リアサス リセットアップ

 投稿者:  投稿日:2013年 6月 9日(日)00時47分25秒
  足助の山奥まで走りに行きました。
街中ではあまり気になりませんでしたが、ヤマでそこそこのペースで走っていると、スプリング:弱、ダンパー:弱では、後ろが動きすぎるようです。
結局、走り回って下界に戻るころには、ダンパーは伸縮とも、出荷時に戻っていましたw
 

リアサス リセット

 投稿者:  投稿日:2013年 6月 7日(金)00時01分21秒
  プリロードを-1/4回転させ、大体の前後バランスが取れました。
リアの総括としては、
 スプリング:-3/4回転
 伸び:-4ノッチ
 縮み:-6ノッチ となりました。
 

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