SEA SIDE LINER 掲示板

全117件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

懐かしさそのまま

投稿者：コマ助投稿日：2004年 5月11日(火)23時43分14秒 p2007-freed01hon-sw1gw3.tokyo.ocn.ne.jp

＞学生さんＪＲ九州って、所属の表記書き換えは区所によってまちまちです。転属後すぐ書き換えるのは大分や筑豊ぐらいなもので、キハ５８１５４や以前の783系など、よそから来た物はすぐ書き換えられています。しかし他の区所は書類のみ通過して車両は書き換えられない場合が多く、783系の大分からミフに戻ったものは結構長い間「分オイ」のままでしたし、カキコのように熊本なのに「崎サキ」のままなんてのをよく見かけます。キハ５８１３９とキハ２８２４０１は、一昨年３月の改正で熊クマ転属となっております。しかしながら、当時長崎から熊本へ転属した車両（5両）で、書き換えられた車両は実に一両も居ないのです。蛇足ですが、私コマ助、現場着任のため今日、佐世保に来ました。しばらく居る予定で、ＳＳＬとのふれあいがまた楽しみです。

有田陶器市号

投稿者：学生投稿日：2004年 5月11日(火)01時37分36秒 p2141-ipad05sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp

有田陶器市号で久々にゴハチを見ることが出来ました。編成は長崎方からキハ66-1、キハ67-1、キハ58-139、キハ28-2401でした。今までは、もう一両ゴハチが連結されているはずなのですが、今年は一両減らされていました。また、キハ66系のほう（指定席）はまたまた国鉄色が抜擢されました。面白いのは、キハ58-139、キハ28-2401の所属がいづれも崎サキだったことです。この2両はまだ長崎運輸センターの所属なのでしょうか？

久々のゴハチＳＳＬ

投稿者：コマ助投稿日：2004年 4月18日(日)16時45分37秒 p2047-freed01hon-sw1gw4.tokyo.ocn.ne.jp

…とはいえ、乗ったのはキハ５８５６９、現在はＴＯＲＯ－Ｑの車両です。　昨日大分へ行き、快速「トロッコ列車」に大分～由布院で乗車してきました。　座席の指定はトロッコ車でしたが、当然!?控車のキハの方に乗車。１号車でしたので、丁度ゴハチに当たりました。もっとも乗客は私も含め７名、ドコ座っても構わない状況でしたが…。　車内はＳＳＬ時代と全く変わっていませんね。他の客もいなかったおかげで、隅々まで眺め回しました。あのころのアコモデーション改造はなかなかの手の入れよう、それが快速列車に対しての改造ですから、今では考えにくいことです。　グリーンシートも久々でした。リクライニング角度がかなりあるのですが、もとよりリクライニングしなくてもくつろげました。　トロッコ列車なので速度は出ませんでしたので、平坦地区ではエンジンの唸りは大したこと無かったのですが、いざ勾配が２５‰となると本領発揮！　本川内並の唸りを披露してくれました。　検査表記が平成１１年でしたが、いつまで働いてくれるのでしょうか？

訂正

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 3月15日(月)21時52分25秒 j115133.ppp.asahi-net.or.jp

あ、１９号でなく２１号ですね２０号も例年とほぼ同じダイヤのようですが…

有田陶器市

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 3月15日(月)20時10分55秒 j115133.ppp.asahi-net.or.jp

本日発売の雑誌によりますと、１９．２０号とも運転とあります。運転が追加されたのでしょうか…? 編成はキハ６６×２＋ハ２と書いてますので、５８．２８の出番だと思います例年より減車されてますね

今年の有田陶器市号にゴハチの応援はあるのでしょうか？

投稿者：学生投稿日：2004年 3月 1日(月)13時53分48秒 mediastation.econ.nagasaki-u.ac.jp

お久しぶりです。いよいよ3月13日に九州新幹線が開業しますが、それにより九州各地で大規模なダイヤ改正があるようですね。ですが、3月号の時刻表を見ましたが、SSLのダイヤはほとんど変わっていないようですね。特急かもめ201号（諫早→長崎･平日運転）の影響で多少、ダイヤが変わっているくらいでしょうか？実は、1つ気になることがありまして、今年の有田陶器市号はどうも下り（長崎行き）のみの運転になるようですね（9237D)。そのため上りは3224D（快速シーサイドライナー4号）と2928Mを増結することで対処すると思われます。これはおそらく、前述したかもめ201号の新設が影響していると思います。そこで、今年の有田陶器市号にキハ58系が応援に来る可能性はどのくらいあるでしょうか？憶測でもかまいませんので、教えていただけたら幸いです。

ありがとうございました

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 1月21日(水)23時26分5秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

ありがとうございますぜひ参考にさせていただきます。光線的に、朝の三角線58専用の撮影地、といった感じですね

ど～だったかいな…

投稿者：コマ助投稿日：2004年 1月20日(火)21時12分36秒 p1022-freed01hon-sw2gw6.tokyo.ocn.ne.jp

＞丹後１０号さん　ご質問の写真は、おっしゃるとおり三角線から直通の５２２Ｄと５２４Ｄです。５２２Ｄは65＋58＋31＋31で平日は今も（３月まで）その姿で運転されており、運が良ければ65-518が先頭です。５２４Ｄは現在キハ１４７の２連になっています。　ただその撮影時期、実は７～１０年前の、私が大学時代に撮ったものなんです。熊本工大前から川尻の先（川尻～宇土）まで、延々と自転車で行きました。１時間ぐらいかかったかなぁ。　そんなわけで行き方ですが、「川尻駅より線路沿いに歩いて２０分」としか言いようがありません。申し訳ないです。地図を参照していただきたいのですが、川尻駅を宇土方面に出て、最初の鉄橋を渡って右カーブ、そこが撮影地点です。上下線の間ですが、線路をくぐる道路から覗くことができ、線路を渡ったり線路に接近したりして列車を妨害することはありません。　ただし下り列車の撮影は、現在は保安機器のケーブルが新設され見通しが悪くなっています。上りは大丈夫と思います。

川尻～宇土

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 1月20日(火)20時56分33秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

ごぶさたです。もう一つ質問なのですが、写真館にあった川尻～宇土の三角線直通列車と思われる５８系の写真、あれって朝の三角線の熊本行きですよね？もしよろしければ、あの撮影地の行き方を教えてください

あ・・・

投稿者：丹後10号投稿日：2004年 1月 2日(金)22時05分0秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

ありがとうございます福間での画像だったのですね。急行くまがわの画像だと思ってました（＾＾ヾ）

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