SEA SIDE LINER 掲示板

全117件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

去年の画像!?

投稿者：コマ助投稿日：2004年 1月 2日(金)19時43分50秒 p2135-freed01hon-sw2gw5.tokyo.ocn.ne.jp

＞丹後１０号さん　ｷﾊ282485の三社参拝の写真、たしかに去年の分ですが、くまがわはこちらでは紹介してないです。私は撮影してませんので。　よそのＨＰには紹介ありましたが、去年撮ったようにカキコがあったように思います。

たびたびすみません

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 1月 1日(木)17時58分53秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

ちなみに、あの画像のくまがわ６連の画像は去年のものでしょうか？本チクから借りて参拝臨に使ってたこともあるようですね。借りてくるとすると、宮地発のは定員１９０ですから、65-518＋58-139or555+28-2401といったところでしょうか

新年明けましておめでとうございます

投稿者：丹後10号投稿日：2004年 1月 1日(木)14時48分13秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

ありがとうございます。実は、まもなく廃止となる急行くまがわの6連を撮影に行こうかと思っているのです。熊本からの回送のため、次の日のくまがわ2号も6連になると思いますから・・・どうせ行くのなら、初詣がてら、その参拝団体に参加しようかと考えています。肥薩線または豊肥線を、ボックスシートの58系で乗れること自体、こんな機会でないと無理でしょうから。どうせなら、青モケット車の多い熊クマ者に乗りたいと思ってます。たしかに、本チクからの応援も考えられるわけですね

例年の傾向

投稿者：コマ助投稿日：2004年 1月 1日(木)14時07分3秒 p1014-freed01hon-sw2gw8.tokyo.ocn.ne.jp

　今年もこの掲示板をよろしくお願いします。＞丹後１０号さん　はじめまして。　「急行」幕の三社参拝ですが、これは人吉発の団体のもので、熊本まで「くまがわ」前結のため、急行幕掲出となったものです。律儀に「急行」を表示してくれたのは実は珍しいことで、例えば交検で人吉車が熊本まで出てくる際は、「普通」幕のままの場合が多いのです。三社参拝の場合は、「臨時」が出る可能性の方が大きいのではないでしょうか。「急行」で来たらラッキー、というところでしょうか。　運用については宮地の翌日の人吉発はちょっと考えにくいですね。夜中の回送は実施されることはなさそうですから。　ただ、ｷﾊ282485が今は熊本区の出しにくい所に停まっています。またくまがわ用予備車をフル稼働で団臨使用も危なっかしい感じです。予備ゼロになりますから。ひょっとすれば、チクの58系の動員も否定できない感じです。

熊クマ５８について教えてください

投稿者：丹後１０号投稿日：2004年 1月 1日(木)13時16分43秒 j113094.ppp.asahi-net.or.jp

はじめまして。１月の三社参拝臨に関する情報を求めて、ネットサーフィンしてたらたどり着きました。シーサイドライナーに関する情報、すごいですね。３０日に急行くまがわを見に行きましたら、６５－５１８が増結されていました。画像に、急行幕で走る三社参拝臨がありましたね。あれは急行くまがわに併結のものでしょうか？今年は２４に宮地発、２５日に人吉発のがありますが、同じ車両を回すことは不可能そうなので、別々の運用となりそうです。定員は宮地発１８０、人吉発２８０とチラシに書いてました。もし全車熊クマの車両とすると、捻出できる予備車はシーサイドライナー用の２８－２４８５，６５－５１８、くまがわ用予備車６５＋５８、ボックス車の５８－１３９．５８－５５５，２８－２４０１の７両ですよね。すると宮地発のはリクライニング車２両＋ボックス車１両、人吉発のはボックス車２両＋リクライニング車２両、と考えたのですが・・・例年の傾向など教えていただければ幸いです。しばらく動いてないらしい２８－２４８５の走りも見てみたいものです

Ｒｅ．来年ダイヤ改正

投稿者：コマ助投稿日：2003年11月20日(木)21時12分48秒 61.118.180.97

＞学生さん　お久しぶりです。　ジョイフルトレインの長崎入線は珍しいですよね。私が長崎にいたころ、もう１５年以上前ですが、「サザンクロス」入線の情報が入って撮影に行ったものの、ウヤだったことを覚えています。長崎で撮るジョイフルトレインって、「海」「山」のお座敷が多かった感じです。　来年の改正ですが、学生さんがおっしゃる通りの事になるみたいです。私の元に入っている情報では… （１）キハ183系　　これは「ゆふいんの森」じゃなく「ゆふ」共通使用という話を聞いています。後述のｷﾊ185系　　捻出に絡むようです。１本しかないから隔日使用かな。（２）キハ185系　　「２両ワンマン化」というイヤ～な噂が入っています。「くまがわ」は特急化され「あそ」と　　共通運用となり、一部は別府～熊本～人吉を直通するようです。　　キハ58・65は引退と思われ、ＳＳＬ色で残るキハ６５－５１８やキハ２８－２４８５も来春で　　最後のようです。（３）大分「ＴＯＲＯ－Ｑ」　　現在のキハ58・65からキハ47に置き換えられるようです。ＳＳＬ色キハ５８－１５４もいよい　　よのような感じです。

来年のダイヤ改正について少々

投稿者：学生投稿日：2003年11月17日(月)13時46分13秒 mediastation.econ.nagasaki-u.ac.jp

コマ助さん。お久しぶりです。今日、快速シーサイドライナー5号（3225D）で通学してきたのですが、喜々津駅の2番ホームでジョイフルトレイン「旅路」が停車しておりました。機関車は諫早方に連結されており、乗客はいなかったことから、おそらく回送運転だったと思われます。ジョイフルトレイン「旅路」の写真は↓のURLを参照してください。 http://www.tabiji.jp/page10.htm 783系の団臨はそれほど珍しくないのですが、ジョイフルトレインの団臨（推測の域ですが）はかなりめずらしいのでは？と思いました。さて、来年春に予定されているダイヤ改正で別府～熊本間を走る特急「あそ」が人吉まで延長運転になるという話があるようです。もしこれが本当であれば、現在急行「くまがわ」で運転されているキハ58系、キハ65系の今後の動向が非常に気になるところです。また、ある鉄道雑誌によると旧シーボルトのキハ183系1000番台が再びゆふいんの森に使用されるということのようです。この話は推測の域を出ていませんのでまだ断言はできません。

キハ66・67-1入場

投稿者：コマ助投稿日：2003年11月 9日(日)22時11分44秒 proxy312.docomo.ne.jp

11/11 試7220D～試7820D 長崎615→長与629-32→大草645-46→喜々津656-712→諫早720-22→小江732-37→長里747-807→土井崎（信）816-20→多良835-900→肥前飯田907-10→肥前竜王925-36→肥前山口946-47→佐賀1001-02→中原1018-1135→鳥栖1144-48→原田1200-07→南福岡1224-32→竹下1240 試5152 EF81牽引竹下1435→博多1440-41→箱崎1447-50→赤間1520-24→折尾1541-42→北九州貨タ1605-38→門司1642-44→門司港1652 回533 DE10牽引門司港1903→門司1909-10→小倉1917-32→西小倉1935

キハ66＆67－8

投稿者：学生投稿日：2003年10月 1日(水)08時52分52秒 mediastation.econ.nagasaki-u.ac.jp

キハ66＆67－8がSSL色に塗装されていました。今後、他の一般色編成のキハ66系のSSL色化が進むのではないでしょうか？

極めて希な…

投稿者：コマ助投稿日：2003年 8月22日(金)12時52分42秒 proxy317.docomo.ne.jp

長崎へのキハ58系応援ですが、簡単ではなかったようです。なんでも、乗務員の中でキハ58系の経験者が激減したらしく、講習無しでキハ58系を運転できる人が少ないとのこと。このため、車両はほぼ限定運用と思われます。キハ66系と同じと思いがちですが、奥が深そうです。

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