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震災

 投稿者:  投稿日:2011年 3月17日(木)22時40分17秒
  東北地震の影響により、会社の操業状態が先読みできない状態です。
時期が時期だけに、仕事が追いつかん!
13日の莫迦ツ~は中止になりましたが、ガンダムはまだ立ってるのだろうか?

あぁそれにしても、ホネの写真は撮ったけど、HP作っている暇がない。
楽しみにしている人がいるかどうかは判らないけど、忘れんうちに作らんとなぁ・・・
 
 

Re:莫迦ツー

 投稿者:  投稿日:2011年 3月 1日(火)23時16分22秒
  兄ィから聞いて予定はしておったのだが、娘の学校のPTA行事が13日10~12時に入ってしまいました;

5日は行くけどね。
 

莫迦ツーリング

 投稿者:別府でおま  投稿日:2011年 3月 1日(火)18時08分33秒
  今度のプレジャーのツーリングを静岡のガンダム詣にしましたので、ぜひ参加をお願いします。日時は3月13(日)朝8時出発です。詳しくはお店でお願いします。
ちなみに兄ちゃんは参加決定です。

お昼前に焼津の魚市場で食事、その後ホビーフェアへ最後に静岡カワサキのルートの予定です。


あとお店のBBSにも書き込んだのですが、辻野君の結婚式と2003と2006の九州ラーメンツーリングのDVDができましたので、欲しければカキコをお願いします。
 

再入院

 投稿者:  投稿日:2011年 2月24日(木)23時16分13秒
  未だ詳細のコンテンツを作っていないホネですが、足に着手のため再入院しました。
ただ、250用のラインナップが皆無に等しいので、600用を使います。

特に問題なのがFフォーク。
250と600では、
スプリング自由長 293.4mm:309.2mm
インナーカラー長 199.5mm=199.5mm
インナーチューブ 590.0mm:598.0mm
フォークオイル量 467cm3:486cm3
オイルレベル   110mm:102mm
と、構成が若干違います。

そこへ、600用のオーリンズのスプリング、TNKのチタンコートインナーチューブ、POSHのイニシャル付のフタを付けるので・・・・?
オーリンズのスプリングは純正と長さが異なり、インナーカラーも220mmありました。
フタの出っ張り分10mm+車重の差から△20mmと考えて、インナーカラーを純正199.5mmとして、オイル粘土を少し下げて(オーリンズ#5)油面も100mmとしました。

さて、どうなることやらw
 

TT93GP

 投稿者:  投稿日:2011年 2月19日(土)21時53分6秒
  リアタイヤを交換しました。オドメーターは19,148kmでした。

交換前のTT92も、120サイズにしてからかなり持ちました。パンクで交換に踏み切ったものの、10,000kmほど走ってかなり減ってましたが、100サイズ時は6,000kmほどだったので、割と優秀でした。
今度はどうかなぁ?

ちなみに、タイヤの幅がTT92に比べ数ミリ細くなったようで、チェーンとのクリアランスに余裕ができたのは○です。
 

刺さってました

 投稿者:  投稿日:2011年 2月18日(金)21時56分38秒
  昨日、通勤途中で乗り心地に違和感を覚えたのですが、遅刻しそうだったので、帰りまで忘れていました。

帰宅途中にごつごつするので、朝のことを思い出して、自宅到着後確認してみると、
ぶっといタッピングスクリューがほぼど真ん中にブッスリいってます!
とりあえずかなり昔に仕入れたパンク修理材を使ってみたのですが・・・

今朝、とりあえず空気の漏れがなさそうだったので、いつも通り出社しました。
念のため、昼休みに様子を見に行くと、
ねじ込んだゴムがタイヤとなじんでおらず、空気が抜け出していました;
やはり、20年近く前のパンク修理材だったので接着材が変質していたようで、どうやら今朝の走行で傷口が開いたみたいですw

明日、リアのみですが、新製品のTT93にします。
 

減ってました

 投稿者:  投稿日:2011年 2月12日(土)23時28分43秒
  ここのところ、KSRのエンジンが2~3発蹴らないと目を覚ましてくれなかったのですが、その日は全然ダメでした。
前回エアフィルターを洗ってから、そろそろ5,000kmなのでフィルターを洗ってやってもダメ。
かなりキックしたせいで、プラグがかぶった様なのではずしてみると
「んん~?」
入れていたイリジウムプラグは接地電極がU溝のはずが、まっ平!
プラグギャップが2mm近くあります。
よく考えると、前回プラグを変えてから、20,000km近く走ってました。

とりあえず純正プラグを付けてかけるとアイドリングしなかったので、アイドルスクリューを少し締めて、ようやく目覚めました。
でも、エンジン音はいつもの回転数程度です。

やはり、イリジウムプラグは着火性が良いんですねぇ。
計らずしも、イリジウムプラグのエコを垣間見たのでした。
 

立春なれど

 投稿者:  投稿日:2011年 2月 5日(土)14時32分14秒
  ホネで猿投方面まで行ってきましたが、まだ寒かったです。

グリーンロードでちょっとアクセルをひねりましたが、車体が安定していました。
ただ、「速いけど軽い弾」って感じで、やはりエンジンのトルク不足は否めないのと、安定しているものの接地感がいまひとつ。

次の命題は足回りですな。
 

Honet退院

 投稿者:  投稿日:2011年 1月30日(日)23時49分20秒
  構想していた姿となって、Hornetが退院しました。
チーフ・ちゅう> ありがとうございます!バッチリです!

一応コンテンツの変更もして行きますが、とりあえず今日は夜も遅いので、写真はまた今度。
 

Hornet納車

 投稿者:  投稿日:2011年 1月 9日(日)22時17分25秒
  次の主力機が納車されました。
久々に250マルチに乗りましたが、トルクが細くやはり回してナンボですな。
今まで乗った単車の中で、一番タイヤが太いので、車重は軽いのに安定感はバッチリという、面白い感じでした。

即日、マフラーを交換(TSR フルエキチタン)し、外装に手を加えるために入院しました。

あ、写真撮っておくの忘れてた;
 

賀正

 投稿者:  投稿日:2011年 1月 1日(土)08時38分7秒
  あけましておめでとうございます。

今年からのメインマシンが決定しました。
車検不要のHORNET250です。

来週納車予定です。
 

嫁ぎ先決定

 投稿者:  投稿日:2010年12月17日(金)22時27分1秒
  CBの嫁ぎ先が決まりました。
手放す気はなかったのですが、家族との生活とバイクライフを両立させるためには、しょーがありません(泣);

あぁ!HPも作り直しやん!
 

あぁ、CB…

 投稿者:YellowZZR  投稿日:2010年11月 8日(月)16時55分54秒
  だから、50回ローン…(爆)
宝くじ買うから待ってて(誤爆)
 

あぁ、CB…

 投稿者:  投稿日:2010年11月 6日(土)22時15分23秒
  ここしばらく会社業績が振るわず、CBの車検の維持が難しくなってきた。
検なしの250へ乗換えをまじめに考えんとなぁ・・・

誰か70万ぐらいで買ってくれんかのぅ。
 

お~つ

 投稿者:兄者@雨神  投稿日:2010年11月 1日(月)22時44分28秒
  乗れば降る
走れば降る
降る降る降る

両名ともお疲れさんでした。
ハプニングは多いほうが面白いってコトで、次回がんばりましょう!

環状2号高速下区間は雨でも快適なことが判明しました。
但し、時々滝があるので注意^^;

タケゾー>
頭以外の毛で試してみるわww
 

おつおつ

 投稿者:会社からタケゾウ  投稿日:2010年11月 1日(月)18時27分47秒
  帰りの雨は結構しつこく降ってきて、名古屋帰りの二人はさぞビチョビチョに
なったのではないでしょうか、最近合羽の使用頻度が高くて今度の伊豆ツーが
心配です。兄者も参加することですし・・・


やはりここは頭を丸めてテルテル坊主に・・・・   あっ!す・っ既に・・・
 

おつ

 投稿者:  投稿日:2010年10月31日(日)20時28分15秒
  残念ながら、帰りは雨に降られました。さすが兄ィ!
2号店は定休日ではないのに休みというおまけもありましたが、まぁ、バカツ~なので、それもアリ!ってことで。
いずれ、怪しいジュースを飲みにリベンジかましたる!
 

参加確認

 投稿者:兄者@VO-Z  投稿日:2010年10月30日(土)19時35分18秒
  了解!
カッパ要るか?ww
 

明日は

 投稿者:  投稿日:2010年10月30日(土)19時07分31秒
  決行します。
但し、カッパは準備のこと!
特に兄ィ
 

やはり!

 投稿者:会社からタケゾウ  投稿日:2010年10月29日(金)18時11分38秒
  ここは兄者!が頭を丸めてテルテル坊主になってもらえば・・・
 あっ・・既に・・・
 

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